El Patrón de Operación

Una máquina diésel funciona normalmente durante la operación inicial, pero pierde potencia gradualmente después de trabajar durante un período de tiempo.

Después de detener el motor, el rendimiento puede regresar temporalmente.

Este patrón puede llevar a los técnicos hacia los inyectores, el control de la presión de combustible o la bomba de alta presión.

Una ventilación restringida del tanque de combustible es otra posibilidad.

Cómo la ventilación del tanque afecta el suministro de combustible

A medida que el combustible sale del tanque, debe entrar aire para reemplazar el volumen consumido.

Si la ruta de ventilación está restringida, se puede desarrollar presión negativa dentro del tanque.

El sistema de suministro de combustible tendrá que trabajar contra esta restricción adicional.

Bajo demanda baja, el motor aún puede funcionar normalmente.

Bajo carga sostenida, el suministro de combustible puede volverse insuficiente.

Pistas de Diagnóstico

Las observaciones importantes incluyen:

• el rendimiento empeora con el tiempo de operación;
• los síntomas aparecen bajo una mayor demanda de combustible;
• recuperación después de la parada;
• la presión de suministro cambia a medida que se desarrolla la queja.

La tapa del tanque y el sistema de ventilación deben inspeccionarse de acuerdo con el diseño del equipo en lugar de modificarse como una solución temporal permanente.

Por qué los síntomas de los inyectores pueden ser engañosos

El suministro de combustible reducido puede afectar la estabilidad de la presión del riel y la potencia del motor.

Si los técnicos evalúan solo los datos de alta presión, pueden interpretar el resultado como un problema de inyector o bomba.

La restricción real puede existir mucho antes en la ruta del combustible.

Usar Límites del Sistema

Un diagnóstico sólido separa el sistema de combustible en:

• tanque y toma;
• suministro de baja presión;
• filtración;
• generación de alta presión;
• inyección.

Probar cada límite ayuda a identificar dónde comienza el problema de presión o flujo.

Conclusión Técnica

La pérdida de potencia relacionada con la carga no siempre se origina dentro de los inyectores.

La ventilación restringida del tanque puede reducir el suministro de combustible progresivamente y crear síntomas que se asemejan a una falla del sistema de combustible de alta presión. La verificación de la ruta completa del combustible evita el reemplazo innecesario de inyectores.