Los operadores de diesel de espera de Islandia revisan el acristalamiento de los cilindros de revestimiento cuando el consumo de aceite y el aumento de la explosión después de un servicio de carga ligera prolongado
La condición del cilindro puede cambiar sin que un anillo roto o una falla mecánica mayor
Los generadores diésel de espera en Islandia pueden operar durante largos períodos con una carga ligera o durante ciclos de ejercicio de rutina.
Cuando estos motores muestran más tarde un mayor consumo de aceite y una explosión de la carcasa durante un funcionamiento sostenido de mayor carga, los equipos de mantenimiento a menudo se centran en la rotura del anillo del pistón,restricción de la respiración o condición del inyector.
Otra condición mecánica de la superficie merece atención:acristalamiento de revestimiento de cilindros.
El acristalamiento cambia la interacción entre la superficie del revestimiento, los anillos de pistón y la película de aceite lubricante.
El acabado de la superficie del revestimiento es parte del sistema de sellado
Un revestimiento de cilindro sano no está destinado a ser perfectamente liso.
Su acabado superficial es compatible con:
- retención de aceite;
- asientos con anillo de pistón;
- lubricación controlada;
- y el sellamiento de gas.
La relación puede simplificarse como:
Texturas de la superficie del revestimiento → retención de la película de aceite → contacto con el anillo → sellado del cilindro
Si la superficie se vuelve muy pulida o acristalada, la interfaz de anillo a revestimiento puede comportarse de manera diferente.
Por qué es importante operar con carga ligera durante mucho tiempo
El funcionamiento con carga ligera puede crear condiciones de cilindro diferentes de la carga de trabajo sostenida.
Dependiendo del diseño del motor y del ciclo de trabajo, la presión y la temperatura más bajas del cilindro pueden contribuir a:
- asientos de anillo incompletos;
- formación de depósitos;
- comportamiento alterado de la película de aceite;
- y el pulido gradual de la superficie del revestimiento.
Esto no significa que todos los generadores con carga ligera desarrollen acristalamiento, pero el historial de servicio es relevante cuando el patrón de síntomas coincide.
Una carga mayor puede exponer el margen de sellado perdido
Con una mayor carga, la presión del cilindro aumenta.
Los anillos de pistón deben mantener un sellado de gas más fuerte y al mismo tiempo controlar la película de aceite.
Si la superficie del revestimiento ya no admite la interacción de anillos prevista, los operadores pueden notar:
- aumento de la velocidad de paso;
- mayor consumo de aceite;
- el humo;
- reducción de la calidad de compresión;
- o contaminación por petróleo.
El motor puede parecer aceptable durante el ejercicio ligero, pero mostrar problemas durante un evento de carga de emergencia real.
El acristalamiento es diferente al pegamento de anillos
La adhesión de carbono del anillo de pistón implica un movimiento restringido del anillo dentro de la ranura del pistón.
El acristalamiento de revestimiento se centra en elsuperficie de trabajo los contactos del anillo.
Las dos condiciones pueden coexistir, pero no deben tratarse como el mismo modo de falla.
Áreas de diagnóstico útiles
Los técnicos podrán revisar:
- tendencia de la presión del cárter;
- el consumo de aceite;
- pruebas de compresión o fuga;
- el estado de la perforación;
- el aspecto de la superficie del revestimiento;
- estado del anillo;
- y el historial operativo.
Se requiere una inspección mecánica antes de concluir que hay acristalamiento.
Por qué el trabajo con el inyector puede no resolver el problema
Los inyectores controlan el suministro de combustible.
No restauran la textura de la superficie de la pared del cilindro.
Si los gases de combustión se escapan debido a un deterioro del sellado mecánico en la interfaz de anillo a revestimiento, el reemplazo del sistema de combustible por sí solo no puede corregir el problema.
Receta para llevar de la industria
El mantenimiento del motor en espera debe tener en cuenta no sólo si el motor está en marcha, sinocómo se ha cargado con el tiempo.
En el caso de los operadores islandeses de generadores, el aumento de las explosiones tras una larga historia de baja carga puede justificar el examen de la condición de la superficie del revestimiento del cilindro junto con los anillos de pistón y los componentes de ventilación.
Preguntas frecuentes
¿Puede el acristalamiento del revestimiento del cilindro aumentar el consumo de aceite?
Sí, una superficie de revestimiento cambiada puede afectar el sellamiento de los anillos y el control del aceite.
¿El acristalamiento se produce automáticamente por el funcionamiento de la carga ligera?
No. El diseño del motor, el mantenimiento, el estado de combustión y el ciclo de trabajo influyen en el estado del forro.
