Cuando un inyector falla prematuramente, reemplazar el componente puede resolver el síntoma inmediato.
Pero si el entorno del combustible causó o contribuyó al daño, el inyector de reemplazo puede enfrentar la misma condición.
La calidad del combustible es parte del entorno de fallas
La evaluación del combustible puede buscar pruebas de:
- el agua;
- contaminación visible;
- residuos anormales;
- degradación del combustible;
- almacenamiento inadecuado.
El propósito no es culpar al combustible por cada problema del inyector.
Es para determinar si una condición aguas arriba necesita atención.
Muestra de la ubicación correcta
Una muestra puede no representar todo el sistema.
Dependiendo de la investigación, los técnicos podrán comparar el combustible de:
- el tanque;
- carcasa del filtro;
- circuito de suministro.
El muestreo debe realizarse en recipientes limpios y con procedimientos adecuados para evitar la contaminación.
Compare el daño de los componentes con la evidencia del combustible
Si varios componentes muestran un desgaste o una corrosión similares, el patrón puede apoyar una investigación de contaminación a nivel del sistema.
Si solo un inyector tiene un fallo eléctrico aislado, la calidad del combustible puede ser menos relevante.
El patrón de daño guía la investigación.
No confíe sólo en la apariencia
El combustible que parece limpio todavía puede contener contaminación que no es evidente a simple vista.
Puede ser necesario realizar pruebas profesionales cuando se requiera una evaluación precisa de la contaminación.
Incluir los hallazgos de combustible en la decisión de reparación
Un plan de reparación puede incluir:
Reemplazo del inyector + limpieza del sistema de combustible + servicio del filtro + revisión de la fuente de combustible
dependiendo de la condición confirmada.
Esto protege el nuevo componente de un entorno operativo no resuelto.
Preguntas frecuentes
¿Garantiza el combustible de aspecto limpio una calidad aceptable?
- No, no es así.
¿Debería comprobarse el combustible después de fallas repetidas del inyector?
Puede ser una parte importante de la investigación.
¿Todos los fallos de los inyectores son causados por la falta de combustible?
- No, no es así.
