Inyector de combustible serie Perkins (Modelo: 392-0214) Detalles del producto

El Perkins 392-0214 es un inyector de combustible diésel common rail de alta precisión, diseñado profesionalmente para motores Perkins serie 2300 (incluidos 2306-E14TAG1, 2306-E14TAG2, 2306-E16TAG1) y totalmente compatible con generadores industriales de alta resistencia, maquinaria de construcción y equipos de manejo de materiales relacionados. Como parte clave del sistema de suministro de combustible Perkins, presenta alta fiabilidad, fuerte resistencia a la presión y estricto cumplimiento de las emisiones Etapa IV, cumpliendo con los rigurosos estándares de fabricación de Perkins. Adopta una aleación de acero de alta resistencia para el cuerpo, procesada mediante forjado de precisión y tratamiento térmico, con una boquilla de precisión de 73 micras con recubrimiento especial resistente al desgaste y sellado IP68, cumpliendo con la certificación ISO 9001 y los requisitos OEM, con una garantía de 12 meses. Como modelo universal central, logra una intercambiabilidad perfecta con 3920214, 212-3462, 2123462 y 0445110133, lo que permite un mantenimiento rápido y reduce el tiempo de inactividad del equipo.

1. Resumen del producto y modelo universal

Esta tabla se centra en el 392-0214 y sus modelos universales intercambiables, todos compartiendo parámetros de rendimiento, estándares de calidad y alcance de aplicación idénticos, difiriendo solo en las notaciones del número de pieza y los lotes de producción. Su intercambiabilidad perfecta simplifica el mantenimiento, garantiza una rápida correspondencia de piezas para los motores Perkins serie 2300, reduce el tiempo de inactividad y los costos de reparación, adaptándose completamente a las necesidades de equipos industriales, de construcción y de manejo de materiales.

2. Parámetros técnicos principales

Los parámetros técnicos del 392-0214 están personalizados para los motores Perkins serie 2300, adoptando un diseño de boquilla de 73 micras (tolerancia ±1 µm, chaflán de 45°) para garantizar una inyección estable a alta presión y una atomización uniforme, mejorando la eficiencia del combustible y reduciendo las emisiones. Se adapta a diversas calidades de diésel, con un rendimiento eléctrico fiable, temperatura de trabajo que oscila entre -40 °C y 160 °C, y pruebas de pre-envío al 100% para cumplir con los estándares OEM.

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