Inyector de combustible Perkins (Modelo: 392-6214) Detalles del producto

El Perkins 392-6214 es un inyector de combustible diésel common rail de alta precisión, diseñado profesionalmente para motores Perkins de la serie 1100 (incluidos 1104A-44TG1, 1104A-44TG2, 1103A-33TG2) y totalmente compatible con maquinaria de construcción, generadores industriales y equipos agrícolas relacionados. Como parte clave del sistema de suministro de combustible Perkins, presenta alta fiabilidad, fuerte resistencia a la presión y estricto cumplimiento de las emisiones Etapa IV, adhiriéndose a los rigurosos estándares de fabricación de Perkins. Adopta acero aleado de alta resistencia (42CrMo) para el cuerpo, procesado mediante forja de precisión y tratamiento térmico, con una boquilla de precisión de 68 micras con recubrimiento especial resistente al desgaste y sellado IP68, cumpliendo con la certificación ISO 9001 y los requisitos OEM, con una garantía de 12 meses. Como modelo universal central, logra una intercambiabilidad perfecta con 3926214, 437-7547, T413609 y 0445120520, lo que permite un mantenimiento rápido y reduce el tiempo de inactividad del equipo.

1. Descripción general del producto y modelo universal

Esta tabla se centra en el 392-6214 y sus modelos universales intercambiables, todos comparten parámetros de rendimiento, estándares de calidad y alcance de aplicación idénticos, difiriendo solo en las notaciones del número de pieza y los lotes de producción. Su perfecta intercambiabilidad simplifica el mantenimiento, garantiza una rápida coincidencia de piezas para los motores Perkins de la serie 1100, reduce el tiempo de inactividad y los costos de reparación, adaptándose completamente a las necesidades de equipos de construcción, industriales y agrícolas.

2. Parámetros técnicos principales

Los parámetros técnicos del 392-6214 están personalizados para los motores Perkins de la serie 1100, adoptando un diseño de boquilla de 68 micras (tolerancia de ±1 µm, chaflán de 45°) para garantizar una inyección estable a alta presión y una atomización uniforme, mejorando la eficiencia del combustible y reduciendo las emisiones. Se adapta a diversas calidades de diésel, con un rendimiento eléctrico fiable, temperatura de trabajo que oscila entre -40 °C y 160 °C, y pruebas de pre-envío al 100% para cumplir con los estándares OEM.

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