Inyector de combustible serie Perkins (Modelo: 3920214) Detalles del producto

El Perkins 3920214 es un inyector de combustible diésel common rail de alta precisión, diseñado profesionalmente para motores Perkins serie 1100 (incluidos 1103A-33TG2, 1104A-44TG1) y totalmente compatible con maquinaria de construcción, generadores industriales y equipos agrícolas relacionados. Como parte clave del sistema de suministro de combustible Perkins, presenta alta fiabilidad, fuerte resistencia a la presión y estricto cumplimiento de las emisiones Etapa IV, cumpliendo con los rigurosos estándares de fabricación de Perkins y los requisitos técnicos GB/T 5772-2010. Adopta acero aleado de alta resistencia (42CrMo) para el cuerpo, procesado mediante forja de precisión y tratamiento térmico, con una boquilla de precisión de 67 micras con recubrimiento especial resistente al desgaste y sellado IP68, cumpliendo con la certificación ISO 9001 y los requisitos OEM, con una garantía de 12 meses. Como modelo universal central, logra una intercambiabilidad perfecta con 392-0214, 212-3462, 2123462, lo que permite un mantenimiento rápido y reduce el tiempo de inactividad del equipo.

1. Descripción general del producto y modelo universal

Esta tabla se centra en el 3920214 y sus modelos universales intercambiables, todos compartiendo parámetros de rendimiento, estándares de calidad y alcance de aplicación idénticos, difiriendo solo en las notaciones de los números de pieza y los lotes de producción. Su perfecta intercambiabilidad simplifica el mantenimiento, garantiza una rápida correspondencia de piezas para los motores Perkins serie 1100, reduce el tiempo de inactividad y los costos de reparación, se adapta completamente a las necesidades de equipos de construcción, industriales y agrícolas, y cumple con estrictos estándares de control de calidad.

2. Parámetros técnicos principales

Los parámetros técnicos del 3920214 están personalizados para los motores Perkins serie 1100, adoptando un diseño de boquilla de 67 micras (tolerancia ±1 µm, chaflán de 45°) para garantizar una inyección estable a alta presión y una atomización uniforme, mejorando la eficiencia del combustible y reduciendo las emisiones. Se adapta a diversas calidades de diésel, con un rendimiento eléctrico fiable, temperatura de trabajo de -40 °C a 160 °C y pruebas del 100 % antes del envío para cumplir con los estándares OEM y los requisitos GB/T 25362-2010.

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