Reseñas de equipos diésel de minería canadienses Condición del filtro de seguridad secundario cuando la restricción de admisión permanece alta a pesar de un filtro de aire primario limpio
El filtro de aire primario no es siempre el punto de restricción final
Los equipos diésel de minería que operan en Canadá a menudo utilizan sistemas de limpieza de aire de varias etapas debido a la alta exposición al polvo.
Cuando la restricción de admisión permanece alta después de que el filtro de aire primario se reemplaza o se confirma que está limpio, los técnicos pueden necesitar inspeccionar elelemento secundario o de seguridad.
Un filtro de primera etapa limpio no garantiza que toda la ruta de admisión esté abierta.
La filtración de varias etapas crea múltiples resistencias al flujo
Una disposición típica puede ser:
Aire ambiente → Pre-limpiador → Filtro primario → Filtro de seguridad → Entrada del turbocompresor
El elemento de seguridad proporciona una barrera protectora adicional si el filtro primario se daña o se retira durante el servicio.
Debido a que el aire aún debe pasar a través de él, el elemento secundario puede convertirse en una restricción si su condición se deteriora.
Un elemento de seguridad puede pasarse por alto
Los problemas potenciales incluyen:
- carga de polvo;
- contaminación por aceite;
- exposición a la humedad;
- deformación;
- instalación incorrecta;
- medio dañado;
- o uso más allá de la condición de servicio especificada.
A diferencia del filtro primario, el elemento de seguridad puede inspeccionarse o reemplazarse con menos frecuencia según las indicaciones del fabricante.
Esto puede convertirlo en un punto de restricción pasado por alto.
Por qué la carga alta expone el problema
En ralentí, la demanda de aire es relativamente pequeña.
Incluso un filtro secundario parcialmente restringido puede permitir suficiente flujo de aire.
Durante la operación minera de alta carga:
La demanda de aire del motor aumenta → La caída de presión a través del elemento secundario aumenta → La presión de entrada del turbo cae → La masa de aire se limita
El motor puede mostrar:
- bajo impulso;
- humo;
- torque reducido;
- o lecturas elevadas de restricción de admisión.
Esto es lo opuesto a una falla de sellado/derivación
Una falla de sellado del limpiador de aire permite que el aire sucio evite el medio filtrante.
Un elemento de seguridad restringido crea la condición opuesta:
el aire debe pasar a través del sistema de filtración, pero la segunda etapa crea demasiada resistencia.
Por lo tanto, los síntomas y los patrones de contaminación difieren.
Las condiciones de minería canadienses aumentan la demanda de filtración
Los equipos de minería pueden encontrar:
- polvo seco;
- partículas finas;
- nieve;
- humedad;
- y servicio repetido del filtro.
Estas condiciones hacen que tanto la carga del filtro como la instalación correcta del elemento sean importantes.
Por qué reemplazar repetidamente el filtro primario puede fallar
Si el elemento secundario es la restricción, otro filtro primario nuevo no restaurará el flujo de aire.
Se debe evaluar todo el conjunto de filtros.
Conclusión de la industria
El diagnóstico de admisión debe seguir cada punto de restricción en secuencia.
Para las flotas mineras canadienses, una alta restricción de admisión persistente con un filtro primario limpio es una razón para inspeccionar el elemento de seguridad secundario antes de pasar inmediatamente al reemplazo del turbocompresor.
Preguntas frecuentes
¿Puede un filtro de aire de seguridad causar una alta restricción de admisión?
Sí. Si está contaminado o deformado, puede reducir el flujo de aire efectivo.
¿Se debe limpiar un elemento de seguridad como un filtro primario?
Los procedimientos de servicio varían; siga las instrucciones del fabricante del equipo y del filtro.
