El humo visible del escape puede llevar a un técnico a investigar la condición de los inyectores.

Sin embargo, el material que ingresa al sistema de admisión del motor también puede influir en los síntomas relacionados con la combustión.

La ventilación del cárter es una posible fuente de neblina de aceite en la ruta de admisión.

Por qué existe la ventilación del cárter

Durante el funcionamiento del motor, los gases pueden ingresar al cárter a través de los anillos del pistón.

Un sistema de ventilación del cárter gestiona estos gases y, dependiendo del diseño del motor, puede dirigirlos a través de un sistema de separación de aceite antes de devolverlos a la admisión.

La configuración prevista difiere entre los motores.

La presencia de una pequeña cantidad de residuo de aceite en un conducto de admisión no es automáticamente evidencia de un componente defectuoso.

Cuándo el arrastre de aceite se vuelve relevante

Si ingresa neblina de aceite excesiva a la admisión, puede contribuir a depósitos u otras preocupaciones operativas.

La configuración de ventilación del motor, el equipo de separación de aceite, la condición mecánica y el historial de servicio pueden ser importantes.

El humo no es un síntoma suficientemente específico para identificar el arrastre excesivo de aceite de ventilación.

Las fallas de los inyectores, los problemas del sistema de aire y otras condiciones mecánicas pueden producir observaciones superpuestas.

Por qué el reemplazo del inyector puede no abordar la fuente

Reemplazar un inyector no corrige un problema originado en la ventilación del cárter.

Si un técnico observa una acumulación inusual de aceite en los componentes de admisión, el hallazgo debe investigarse de acuerdo con el procedimiento del motor aplicable.

El diagnóstico también debe distinguir el arrastre de aceite relacionado con la ventilación de otras posibles fuentes de aceite que ingresan a la admisión.

Una fotografía de la admisión o una descripción del humo por sí solas pueden no establecer la causa.

Un límite de inspección estructurado

El objetivo práctico es determinar si la preocupación observada se relaciona principalmente con la entrega de combustible, la condición del aire de admisión, el arrastre de aceite u otro sistema del motor.

Las observaciones relevantes deben registrarse con las condiciones de operación.

Cualquier inspección de componentes giratorios, superficies calientes del motor o sistemas presurizados debe seguir los procedimientos de servicio aprobados.

Conclusión

La ventilación del cárter puede influir en el material que ingresa a la ruta de admisión de un motor diésel.

Al investigar el humo o los depósitos en la admisión, los técnicos deben considerar el arrastre de aceite como una ruta de falla separada en lugar de atribuir cada queja de combustión a los inyectores.