Los sistemas modernos de control diésel intercambian cada vez más información entre módulos electrónicos.

Una comunicación de mayor ancho de banda puede permitir que los sistemas de diagnóstico accedan o registren más datos dentro de un período determinado, lo que puede mejorar el análisis de eventos de combustible que cambian rápidamente.

Sin embargo, una comunicación más rápida no crea automáticamente un mejor diagnóstico.

Más muestras pueden revelar eventos transitorios

Algunas fallas ocurren solo brevemente durante:

• el arranque;
• la aceleración rápida;
• los cambios de marcha;
• las transiciones de carga.

Si los datos de diagnóstico se muestrean demasiado lentamente, el evento puede promediarse o pasarse por alto.

Una tasa de muestreo efectiva más alta puede proporcionar una visión más clara de la secuencia.

CAN FD puede transportar más datos que CAN clásico

CAN FD está diseñado para admitir cargas de datos más grandes y tasas de transmisión de fase de datos más altas que el CAN tradicional bajo configuraciones de sistema apropiadas.

Para el diagnóstico diésel, esto puede admitir una comunicación más rica entre los módulos de control y las herramientas de servicio.

La disponibilidad real del diagnóstico aún depende de la implementación del OEM.

Más datos requieren una mejor selección

Registrar cada parámetro disponible puede producir un gran conjunto de datos sin mejorar el diagnóstico.

Los técnicos deben seleccionar señales relacionadas con la falla sospechada, como:

• presión de riel comandada;
• presión de riel real;
• velocidad del motor;
• información de control del inyector;
• valores de sensores relevantes.

La pregunta de diagnóstico debe determinar el conjunto de datos.

La sincronización de tiempo sigue siendo importante

Los datos rápidos son mucho más útiles cuando las señales se pueden comparar en una línea de tiempo común.

La secuencia entre el comando y la respuesta puede ayudar a determinar si un cambio de presión ocurrió antes o después de otro evento de control.

Las pruebas físicas siguen siendo importantes

Los datos de la red muestran lo que informa el sistema de control.

No prueban directamente la condición mecánica.

Las pruebas de presión, la inspección del cableado, las comprobaciones de flujo de retorno y otros métodos físicos aún pueden ser necesarios.

Preguntas frecuentes

¿CAN FD hace que el diagnóstico del motor sea automáticamente más preciso?

No. Puede proporcionar una mayor capacidad de comunicación, pero el diagnóstico aún depende de las señales disponibles y la interpretación correcta.

¿Por qué es importante la velocidad de muestreo?

Las fallas de corta duración pueden pasarse por alto cuando los datos se registran demasiado lentamente.

¿Se debe registrar cada parámetro de diagnóstico?

No. Se deben seleccionar las señales relevantes según la falla que se esté investigando.