Las flotas de diésel de larga distancia de Polonia revisan fugas de válvula de purga del secador de aire cuando el compresor de aire funciona con demasiada frecuencia a pesar de la recuperación normal de la presión del sistema de frenos
Un compresor sano puede trabajar demasiado porque el aire se está perdiendo en otra parte
Los camiones diésel de larga distancia en Polonia dependen de compresores de aire accionados por el motor para el frenado y otras funciones neumáticas.
Cuando la presión del sistema se recupera repetidamente pero el compresor de aire pasa un tiempo inusualmente largo cargado, los técnicos pueden centrarse primero en el mecanismo de descarga del compresor.
Otra posibilidad es que el compresor esté respondiendo correctamentepérdida de aire aguas abajo a través del secador de aire o del sistema de purga.
En esta situación, el compresor no es la causa del ciclo de trabajo alto.
La presión neumática es un sistema de energía almacenada
La cadena operativa es:
Compresor de aire → Secador de aire → Repositorios → Circuitos de frenos y auxiliares
El compresor aumenta la presión hasta que el sistema alcanza su rango de control.
Luego debe pasar más tiempo descargado hasta que la presión baje con el uso normal del aire.
Si la válvula de purga del secador de aire tiene fugas:
La presión aumenta → El compresor se descarga → Las fugas de aire aguas abajo → La presión cae → El compresor se recarga
El motor experimenta una carga de accesorios repetida.
Por qué la presión de los frenos puede parecer normal
Un compresor con capacidad adecuada puede mantenerse al día con la fuga.
Por consiguiente, los operadores pueden ver:
- presión aceptable del depósito;
- no hay quejas de frenado inmediato;
- pero con una carga muy frecuente del compresor.
El sistema parece funcional porque se mantiene la presión, pero mantener esa presión requiere un trabajo innecesario del compresor.
Esto hace del ciclo de trabajo un indicador de diagnóstico valioso.
La operación polaca de larga distancia hace que los efectos del combustible y la carga sean notables
En un camión de carretera, el compresor de aire es accionado mecánicamente por el motor.
Cuando se mantiene cargado con frecuencia, consume torque adicional.
Entre los posibles signos operativos se incluyen:
- aumento de la carga del motor;
- cambios más frecuentes del sonido del compresor;
- temperatura del compresor más alta;
- y la demanda de combustible adicional.
Estos efectos pueden ser pequeños individualmente, pero se vuelven significativos durante la operación a larga distancia.
La inspección de los secadores de aire debe incluir algo más que la eliminación de humedad
El secador de aire se asocia típicamente con la eliminación de humedad y la gestión de la regeneración.
Su sistema de purga también tiene que sellar correctamente cuando la purga esté completa.
Los técnicos podrán inspeccionar:
- el sellado de la válvula de purga;
- el estado del calentador, cuando proceda;
- contaminación;
- el comportamiento de las válvulas de regeneración;
- las válvulas de retención;
- y patrones de descomposición de la presión del depósito.
El diseño del sistema varía según los fabricantes.
Por qué puede fallar el reemplazo del compresor
Un nuevo compresor se recargará con frecuencia si el sistema neumático continúa perdiendo aire.
La distinción útil es:
El compresor no puede generar presión
contra el
El compresor reconstruye repetidamente la presión que no debería haberse perdido.
Receta para llevar de la industria
El diagnóstico de la carga de los accesorios debe examinar tanto el dispositivo que realiza el trabajo como el sistema que exige ese trabajo.
Para las flotas de camiones pesados polacos, el alto ciclo de trabajo del compresor con una recuperación de presión aceptable es una razón para investigar las pérdidas de aire aguas abajo, incluido el circuito de depuración del secador de aire.
Preguntas frecuentes
¿Puede un secador de aire purgar una fuga para aumentar la carga del motor?
Puede hacer que el compresor se recargue con más frecuencia.
¿Excluye la presión normal del sistema de frenos una fuga de aire?
No. Un compresor fuerte puede mantener la presión mientras compensa las fugas continuas.
