Los técnicos de mantenimiento probaron los inyectores 0R-3002 y descubrieron que el efecto de atomización del combustible era deficiente y que el combustible no se atomizaba completamente, lo que provocaba una combustión insuficiente y deposición de carbón en el cilindro. La razón de la mala atomización fue que los orificios de la boquilla estaban obstruidos por depósitos de carbón y el resorte de regulación de presión estaba envejecido, lo que provocaba la disminución de la presión de inyección. Además, el grupo electrógeno había estado funcionando en un entorno de alta carga durante mucho tiempo, lo que también aceleró la deposición de carbón.