Los técnicos de mantenimiento probaron la presión de inyección de los inyectores 0R-0471 y descubrieron que la presión fluctuaba entre 16-22 MPa, lo que estaba muy por encima del rango de fluctuación estándar (≤1 MPa). Después de desmontar los inyectores, se encontró que el émbolo estaba severamente desgastado y la holgura entre el émbolo y el manguito del cilindro era demasiado grande, lo que provocaba fugas de presión e inestabilidad de la presión. La razón del desgaste fue que el filtro de combustible no se reemplazó regularmente y las impurezas en el combustible causaron un desgaste abrasivo del émbolo.