El reemplazo del inyector se suele tratar como una tarea de componentes.

En la práctica, la limpieza y el estado del entorno de instalación pueden influir en lo que sucede después de la instalación del nuevo inyector.

Los componentes de precisión entran en un entorno no preciso

Un inyector diesel está fabricado con superficies internas de precisión.

Sin embargo, el compartimento del motor podrá contener:

• el polvo;
• el carbono;
• residuos de aceite;
• la corrosión;
• escombros sueltos.

Si la contaminación entra en un puerto de combustible abierto o en el orificio del inyector durante el reemplazo, el nuevo componente puede comenzar a funcionar en malas condiciones.

Comienza la preparación antes de retirar el inyector

Un mejor proceso de instalación comienza antes de retirar el inyector antiguo.

La zona circundante debe estar preparada para que los desechos no caigan en:

• el orificio del inyector;
• conexión de alta presión;
• entrada de combustible;
• conexión de retorno.

Esto es especialmente importante cuando el carbono pesado se ha acumulado alrededor del inyector.

Proteja las conexiones abiertas de combustible

Una vez desconectada una tubería de combustible, la conexión abierta no debe permanecer expuesta innecesariamente.

Las tapas de protección adecuadas o las prácticas controladas en el taller pueden ayudar a reducir la entrada de contaminación.

La limpieza se vuelve particularmente importante en el lado de alta presión porque las partículas muy pequeñas pueden afectar a los componentes de precisión.

Las superficies de instalación necesitan atención

El asiento del inyector y las superficies de sellado correspondientes deben inspeccionarse y prepararse de acuerdo con el procedimiento del fabricante del motor.

Las posibles preocupaciones incluyen:

• el carbono restante;
• superficies de asientos dañadas;
• material extraño;
• componentes de sellado incorrectos.

Un inyector nuevo y limpio no puede compensar una superficie de instalación inadecuada.

El estado de los conectores es parte de la calidad de la instalación

También deben inspeccionarse los conectores eléctricos.

Busca por:

• terminales dañados;
• contaminación;
• las características de bloqueo rotas;
• tensión del cableado.

Una instalación puede ser mecánicamente correcta pero producir un fallo eléctrico debido a que el conector no fue fijado adecuadamente.

La fiabilidad a largo plazo comienza antes de la puesta en marcha

La instalación final debe incluir:

• los componentes de sellado;
• el procedimiento de endurecimiento;
• la limpieza de la línea de combustible;
• conexión eléctrica;
• codificación o calibración cuando sea necesario.

El procedimiento exacto depende del motor y del sistema de inyección.

Preguntas frecuentes

¿Puede la contaminación de la instalación dañar un inyector nuevo?

La contaminación puede crear un riesgo adicional en los sistemas de combustible de precisión.

¿Deben inspeccionarse los perforadores del inyector antes de su instalación?

- Sí, es cierto.

¿La inspección de los conectores forma parte del reemplazo del inyector?

Debe incluirse en el proceso de instalación general.