Las pruebas en vacío pueden ocultar una restricción

Un motor diésel puede funcionar normalmente en vacío mientras experimenta una falta de combustible bajo una carga mayor.

Una razón es que la demanda de combustible aumenta con la potencia del motor.

Por lo tanto, un filtro parcialmente restringido puede parecer aceptable durante condiciones de bajo flujo, pero producir una caída de presión significativa cuando aumenta la demanda de combustible.

Medir a través del filtro

En lugar de verificar solo un lado del circuito de combustible, mida la diferencia de presión a través del filtro donde el diseño del sistema lo permita.

La pregunta importante es:

¿Cuánta presión se está perdiendo a través de la restricción?

Reproducir la queja

Si la queja ocurre durante:

• aceleración;
• operación de equipo pesado;
• carga sostenida en carretera;
• alta velocidad del motor,

la prueba de diagnóstico debe reproducir una demanda de flujo de combustible comparable.

Por qué esto protege el diagnóstico de los inyectores

La baja presión de suministro puede afectar:

• el llenado de la bomba de alta presión;
• el aumento de la presión del riel;
• la estabilidad de la inyección.

Sin verificar el circuito de suministro de baja presión bajo carga, un técnico puede culpar incorrectamente a los inyectores.

Preguntas frecuentes

¿Puede un filtro restringido pasar una prueba en vacío?

Sí.

¿Por qué importa la carga?

La demanda de flujo de combustible aumenta a medida que aumenta la potencia del motor.

¿Puede la baja presión de alimentación influir en el diagnóstico de la presión del riel?

Sí.